Il caso dell'Emilia-Romagna, della Lombardia e del Veneto
cod. 1740.21
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Il caso dell'Emilia-Romagna, della Lombardia e del Veneto
cod. 1740.21
cod. 1740.13
cod. 1740.15
cod. 1740.17
cod. 1740.12
cod. 1740.1
Il volume fornisce un quadro attuale della “crisi turistica veneziana”. I contributi raccolti riuniscono le voci di autori in gran parte nati, cresciuti o occupati a Venezia, il cui lavoro si inquadra nel campo emergente delle geografie critiche del turismo. È questo il terreno fertile che consente la disamina di quei fattori umani, economici, culturali e financo biopolitici che stanno spingendo l’acceleratore verso il destino ormai ineluttabile di una civitas assassinata per incassare i proventi delle sue bellezze. Il testo vuole offrire argomenti ed evidenze che dovrebbero aiutare a riorientare una più che mai urgente svolta politica per il futuro di Venezia come città inclusiva, viva e democratica.
cod. 1740.165
L’urbanistica dovrà preoccuparsi in futuro di gestire processi di trasformazione resiliente in virtù dei quali la città possa imparare a restringere i suoi confini, risparmiare risorse territoriali e creare nuova ricchezza. Si tratta di valorizzare e diffondere gli esperimenti recenti di rigenerazione urbana, elaborando politiche e strumenti di pianificazione tali da guidare la contrazione delle aree urbanizzate senza danni irreversibili per gli stili di vita dei cittadini e per i territori restituiti alle precedenti destinazioni d’uso.
cod. 1740.137
Piani Politiche Progetti
Il volume, analizzando i waterfront italiani oggetto di progetti di intervento e ridefinizione (La Spezia, Genova, Trieste, Napoli, Salerno, Bari, Brindisi, Reggio Calabria, Messina, Palermo, Siracusa e dei porti della Sardegna), tenta di offrire un quadro dei recenti progetti e delle loro prospettive di attuazione, del processo di formazione delle politiche, degli esiti delle diverse alchimie amministrative, allo scopo di rilevare limiti e potenzialità di questa nuova fase di riorganizzazione urbana.
cod. 1740.129
Il volume affronta una delle più rilevanti trasformazioni nell’organizzazione del territorio, causata da modifiche nell’organizzazione economica e negli stili di vita, con il rilevante apporto delle nuove tecnologie. Il passaggio dalla città diffusa all’arcipelago metropolitano costituisce l’esito dei fenomeni che hanno generato la prima e, contemporaneamente, l’affermarsi di un ordine più razionale di organizzazione. Ma anche la nuova organizzazione metropolitana non è priva di problemi...
cod. 1740.126